Nyt kuorma-autossa, niin kauan kuin manuaalivaihteistossa on periaatteessa paljon vaihdetta, jos traktorissa on periaatteessa vähintään 12 vaihdetta ja yli 16 vaihdetta.
Vaihteiston suunnittelu niin monet vaihteet, itse asiassa, on tehdä eri nopeussuhde, ja siten vähentää ajoneuvon suurilla nopeuksilla, mikä vähentää polttoaineen kulutusta.
Vääntömomentti on erityinen vääntömomentti, joka saa kohteen pyörimään.Moottorin vääntömomentti on vääntömomentti moottorin kampiakselin päästä.
Kiinteän tehon olosuhteissa se on kääntäen verrannollinen moottorin kierrosnopeuteen, mitä suurempi nopeus, sitä pienempi vääntömomentti ja päinvastoin, se heijastaa auton kantavuutta tietyllä alueella.
Toisin sanoen moottorin vääntömomentti ei ole kiinteä, vaan muuttuva.Ja vääntömomentti on kuinka paljon voimaa moottori pystyy tuottamaan.
Riittävän tehon lisäksi enemmän vaihteita on hyötyä, mikä auttaa meitä säästämään polttoainetta.Yksinkertaisesti sanottuna moottorin polttoaineensäästön on oltava tietyn aikavälin sisällä.
Jos moottorin kierrosluku on liian korkea, suuttimien taajuus kasvaa, jolloin polttoaineenkulutus luonnollisesti kasvaa.Ja jos pidät moottoria liian alhaisella nopeudella.
Nyt moottorin ECU, jotta se vastaa tehotarpeeseesi, kun painat kaasupoljinta, lisää epätoivoisesti ruiskutusta, mikä lisää polttoaineenkulutusta.
Postitusaika: 14.2.2023