1.7.2023 National VI -päästöstandardin vaihe 6b otetaan täysimääräisesti käyttöön valtakunnallisesti.Teknisen reitin näkökulmasta Kiina VI ab on pohjimmiltaan sama tai jaettu EGR-tekniseen reittiin ja ei-EGR-tekniikkaan, joten miten saada lisäpäivityksiä?Pääasia on öljy.
National VI -moottorin normaali toiminta edellyttää dieselin rikkipitoisuutta alle 10 ppm, ja öljyn puhtaudelle on myös asetettu tiettyjä vaatimuksia.Kuudennen ja viidennen luokan öljytuotteiden välillä on myös tiettyjä eroja, sillä kuudennen luokan öljy on laadukkaampaa ja tuottaa vähemmän pakokaasuja palaessaan.Siksi Guoliu Oil sopii paremmin Guoliu-ajoneuvoihin.
Päivittäisissä kuljetuksissa on myös tarpeen huoltaa huoltokäsikirjassa määritellyn ajan tai kilometrimäärän mukaan ja mennä valtuutettuun huoltoliikkeeseen huoltoon erityisesti ilmansuodattimien, dieselsuodattimien jne. osalta, joilla myös on tietyt vaatimukset.Lisäksi jos ajoneuvo tulee usein monimutkaisiin työolosuhteisiin ja sieltä poistuu paljon pölyisissä olosuhteissa, imuvaikutuksen varmistamiseksi on myös syytä kiinnittää huomiota imuputken tarkastamiseen ja nopeaan puhdistamiseen.
Vaikka useimmat kiinalaiset ajoneuvot on varustettu aktiivisella regeneraatiotoiminnolla jälkikäsittelyä varten, kun jälkikäsittelyssä kertyy liikaa hiiltä, auto regeneroituu aktiivisesti pysäköitynä.Aktiivinen regenerointi ei kuitenkaan pysty ratkaisemaan kaikkea jälkikäsittelyjärjestelmän tuhkapitoisuutta, koska se kerääntyy ajan myötä ja vaatii puhdistusta huoltoasemalla.
Postitusaika: 11.7.2023