Vaikka molemmat ovat viisiakselisia ajoneuvoja, ajoneuvojen ja tavaroiden kokonaismassassa on aukko.GB1589:n uusien määräysten mukaan 5-akselisten ajoneuvojen nivelperävaunut jaetaan 4X2-traktoreihin kolmiakselisiin perävaunuihin, 6X2-traktoreihin ja kaksiakselisiin 6X4-traktoreihin.4X2-traktoreiden kolmiakselisten perävaunujen kokonaispaino on rajoitettu 42 tonniin, kun taas 6X4- ja 6X2-traktoreiden kaksiakselisten perävaunujen enimmäispaino on 43 tonnia, ero näiden kahden välillä on yksi tonni.
kuorma-auton pyörän pultit, pyörän pultit, u-pultit, keskipultit
Vaikka 6X4- ja 6X2-traktorin kaksiakselisen perävaunun suurin kokonaispaino on 43 tonnia, on 4X2-traktorin kolmiakselisen perävaunun ollessa tyhjänä 4X2-traktorin kolmiakselisen perävaunun omapaino vieläkin kevyempi ja todellinen kantavuus. voi olla jopa lähes 1-2 tonnia enemmän kuin 6X4 ja 6X2 traktorin kaksiakselinen perävaunu.Tämä on hyvä selitys nykyiselle tilalle, jossa monet pika- ja pikakuljetusyritykset ovat alkaneet päivittää ajoneuvojaan kattavasti 4X2-traktoreihin ja kolmiakselisiin perävaunuihin.
Toinen asia on polttoainetalous.Jos 6X4-traktorin ja 4X2-traktorin voimaketjutiedot ovat periaatteessa samat samoissa tavallisissa suurnopeusolosuhteissa, niin 4X2-traktorilla on epäilemättä parempi polttoainetalous pitkän matkan ja pitkän aikavälin kuljetusolosuhteissa.6X4-malliin verrattuna 4X2-mallista puuttuu joukko vetopyöriä, voimansiirtoakseleita ja erilaisia planeettavaihteistokomponentteja.Tehoa on syötettävä vain voimansiirtoakselien sarjalle ajoneuvon ajamiseksi eteenpäin.Vähemmän komponentteja ja yhden ajon ominaisuudet vaikuttavat selvästi enemmän polttoaineenkulutukseen.
kuorma-auton pyörän pultit, u-pultit, keskipultit
Jos se on 6X2- ja 4X2-mallien välillä, 4X2-mallissa on myös parempi polttoainetalous.Vaikka 6X2-pääajoneuvossa ei ole vetoakselia tai muita komponentteja, lisäpyörät lisäävät näkymättömästi renkaiden pinta-alaa ja muodostavat vierintävastuksen.Vaikka polttoaineenkulutusero ei ole niin liioiteltu kuin ero 6X4- ja 4X2-mallien välillä, fyysisten rakenteellisten ominaisuuksien näkökulmasta 6X2-malli ei silti toimi yhtä hyvin kuin 4X2-malli polttoaineenkulutuksen suhteen.
Postitusaika: 28.3.2023